Glossário de mobilidade elétrica

A unidade que mede a capacidade da bateria: quanto maior o número, mais energia armazenada e, em geral, maior a autonomia.

O "estado de saúde" da bateria, em percentagem, indica quanto da capacidade original ainda resta. Essencial de verificar ao comprar um elétrico usado.

Uma tecnologia que permite usar a bateria do carro para alimentar dispositivos externos, como se fosse uma tomada elétrica portátil.

Uma boa prática para preservar a bateria a longo prazo: manter a carga habitualmente entre 20% e 80% (zona verde), evitando descargas totais e carregamentos a 100% sem necessidade.

International Council on Clean Transportation, uma organização de investigação independente que compara as emissões reais de carros elétricos e a combustão, incluindo toda a cadeia de produção da energia usada.

Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap, a Agência Sueca para a Proteção Civil. Publica dados oficiais sobre incêndios em veículos, incluindo elétricos, usados como referência internacional de segurança.

New Car Assessment Programme. O programa independente de testes de colisão usado na Europa para classificar a segurança dos carros novos, com pontuação de 0 a 5 estrelas.

Perda lenta de capacidade que acontece só com a passagem do tempo, mesmo com o carro parado. Distingue-se da degradação por ciclos, que resulta dos carregamentos e descargas.

A composição das células, por exemplo LFP ou NMC. Determina a densidade de energia, o comportamento ao frio, a velocidade de carregamento e a durabilidade ao longo dos anos.

Método que soma o impacto ambiental de um veículo do fabrico ao fim de vida, incluindo a produção da bateria, a energia usada durante anos de utilização e a reciclagem final.

O teste oficial europeu usado para medir a autonomia e o consumo de um carro elétrico, em condições padronizadas. É o valor que vês publicado, mas a autonomia real varia com o estilo de condução e o clima.

Ao levantar o pé do acelerador, o motor funciona ao contrário e devolve energia à bateria em vez de a desperdiçar, também poupa os travões.

American Automobile Association, uma associação norte-americana de assistência automóvel que realiza estudos independentes sobre autonomia, incluindo o impacto do frio nos carros elétricos.

A Better Route Planner. Uma aplicação de planeamento de rotas para carros elétricos que calcula onde e quanto tempo carregar, tendo em conta o modelo do carro, a bateria e as condições da viagem.

Estados Unidos da América. Fonte de vários estudos e dados sobre autonomia real de carros elétricos citados nos nossos artigos.

New European Driving Cycle. O ciclo de testes europeu usado antes do WLTP para medir consumo e autonomia. Foi substituído por dar valores pouco realistas e demasiado otimistas.

Aquecer ou arrefecer o habitáculo e a bateria enquanto o carro ainda está ligado à tomada. Usa energia da rede em vez da bateria, o que preserva a autonomia disponível para a viagem.

Um carregador fixo instalado em casa (garagem ou parede exterior), muito mais rápido do que uma tomada elétrica comum.

AC (corrente alternada) é o carregamento mais lento, típico de casa. DC (corrente contínua) é a carga rápida da rede pública, que pode recuperar grande parte da bateria em minutos.

A rede pública de carregamento em Portugal, que agrega vários operadores (Galp, EDP, Prio, entre outros) num só mapa. Cada operador tem a sua própria app ou cartão para iniciar e pagar, não se paga diretamente no posto. A MOBI.E é a entidade gestora da mobilidade elétrica em Portugal e é no seu site que está o mapa oficial de todos os postos de acesso público.

Os dois tipos de conetor mais comuns para carregamento rápido DC na Europa. A gama Nissan usa CCS (Combined Charging System), o mais generalizado na rede pública portuguesa: o CHAdeMO, usado no LEAF de gerações anteriores, é hoje menos comum nos carregadores mais recentes.

Certificado de Conformidade Elétrica. Documento emitido por um instalador certificado que comprova que uma instalação elétrica, como a de uma wallbox, cumpre as normas de segurança em vigor.

Energias de Portugal. Um dos principais operadores de energia e de redes de carregamento público em Portugal.

Residual Current Device, ou disjuntor diferencial. Dispositivo de segurança elétrica que corta a corrente automaticamente ao detetar uma fuga, obrigatório em instalações de carregamento.

União Europeia. As suas regras obrigam, por exemplo, os carregadores públicos rápidos mais recentes a aceitar pagamento direto por cartão, sem necessidade de contrato prévio.

Possibilidade de usar postos de vários operadores com um único cartão ou aplicação, sem contrato com cada um. Funciona de forma semelhante ao roaming das redes móveis.

Os dois impostos ligados aos automóveis em Portugal (Imposto sobre Veículos e Imposto Único de Circulação), de que os 100% elétricos estão isentos.

HEV (híbrido) tem motor a combustão e elétrico, mas não se liga à corrente. PHEV (híbrido plug-in) já se carrega numa tomada, com autonomia elétrica limitada (20-60 km). BEV é 100% elétrico, sem motor de combustão, a categoria a que pertencem o LEAF e o Micra elétrico. Veja mais em Elétrico, híbrido ou plug-in: qual a diferença?

A soma de todos os custos de um carro ao longo do tempo, compra, energia ou combustível, manutenção, seguro e impostos, não só o preço de compra. É a forma mais correta de comparar um elétrico com um a combustão, sobretudo para empresas.

Instituto da Mobilidade e dos Transportes. Entidade pública portuguesa responsável pelo registo de veículos e pela fiscalização do setor dos transportes, uma das fontes para confirmar o histórico de um carro usado.

Imposto sobre o Rendimento das Pessoas Coletivas. O imposto sobre os lucros das empresas em Portugal, que inclui regras próprias de tributação para viaturas atribuídas a colaboradores.

Imposto sobre o Rendimento das Pessoas Singulares. O imposto sobre o rendimento das pessoas em Portugal, relevante para perceber se um benefício, como carregar o carro no trabalho, conta como rendimento tributável.

Imposto sobre o Valor Acrescentado. O imposto sobre o consumo aplicado à generalidade dos bens e serviços em Portugal, com regras próprias de dedução para veículos elétricos empresariais.

Vehicle Identification Number, ou número de chassis. O código único que identifica um veículo, usado para consultar o seu histórico, acidentes, quilometragem, propriedade, em plataformas especializadas.

Sistema em que o motor a combustão nunca move as rodas: serve apenas para gerar eletricidade que alimenta o motor elétrico. A condução é elétrica, mas o abastecimento continua a ser em combustível.

Imposto que incide sobre as despesas das empresas com viaturas, calculado sobre o valor de aquisição. Para veículos 100% elétricos a taxa é de 0% até um determinado limite de valor.

Mecanismo público que financia o incentivo à compra de veículos 100% elétricos novos em Portugal. O valor e as condições são revistos anualmente e sujeitos a dotação disponível.

Duas formas de usar um carro sem o comprar de imediato. No renting paga-se uma mensalidade que costuma incluir manutenção e seguro; no leasing financia-se a aquisição, com opção de compra no fim.

A desvalorização é quanto o carro perde de valor com o tempo; o valor residual é quanto se estima que ainda valha ao fim de um determinado número de anos. Pesa no custo total tanto como o preço de compra.